Batteriets levetid: degradering, garanti og udskiftningspris

Et elbilbatteri bliver ikke pludseligt ubrugeligt — det degraderer gradvist. Hver opladningscyklus slider en lille smule på battericellernes kapacitet, og efter mange år kan bilen derfor ikke lade helt så meget strøm som ny.

Hvor meget falder kapaciteten reelt

De fleste producenter oplyser et realistisk degraderingsniveau på omkring 10-15 procent efter 8 år og 160.000 km ved normal brug. Det betyder i praksis, at en bil med 400 km ny rækkevidde typisk stadig kan køre 340-360 km efter 8 år — ikke et batteri, der er "brugt op", men et der leverer lidt mindre.

Hvad garantien reelt dækker

Standarden i branchen er 8 års garanti eller omkring 160.000 km (det der kommer først), med en garanteret minimumskapacitet — typisk 70 procent af den oprindelige. Falder batteriet under den grænse inden garantien udløber, har du ret til reparation eller udskiftning. Læs altid den konkrete garantiaftale for modellen, da grænserne varierer mellem mærker.

Hvad en udskiftning kan koste

Uden for garanti er en fuld batteriudskiftning en af de dyreste reparationer på en elbil og kan i mange tilfælde løbe op i et sted mellem 50.000 og 150.000 kroner afhængigt af bilmodel og batteristørrelse. I praksis er totale udskiftninger sjældne — de fleste batterier taber kapacitet gradvist i stedet for at fejle helt, og mange værksteder kan i dag udskifte enkelte battericeller eller -moduler i stedet for hele pakken, hvilket er billigere.